德国超级王牌飞行员哈特曼简介-埃里希·哈特曼是谁 (德国超级王牌飞行员)

埃里希·哈特曼1922年4月19日出生在德国符腾堡的魏斯扎赫城。他爹是一战时的军医，战后经济不行，1925年——哈特曼才三岁——全家跑中国长沙开了家诊所。1929年，哈特曼跟着妈和弟弟先回了国，三年后他爹也回来，在魏尔的俾斯麦大街开了诊所，继续当医生。

哈特曼从小就好飞，第一次飞是坐竹子架子、旧布蒙的滑翔机，从房顶往下跳，事先挖了松土坑，正好落里面。他妈特爱冒险，是个飞行运动迷，这对他影响贼大。妈加入了伯布林根机场的航空俱乐部，常开克莱姆1-27轻型飞机，哈特曼就跟着妈兴高采烈上天，第一次体验了真飞行。可以说，妈是他飞行的第一个引路人。

1932年，家里实在没钱，把飞机卖了。1933年希特勒上台，德国突然就兴起了飞行热，希特勒还大力支持搞滑翔俱乐部。1936年，哈特曼妈在魏尔建了个俱乐部，自己当教员，招年轻人学滑翔，哈特曼那时正上中学，也加入了。

14岁那年，哈特曼已经是个很牛的滑翔机驾驶员了。1937年底，他拿了A、B级滑翔机驾照，拿到C级后，成了希特勒青年飞行团的滑翔机教员。中学时候的他，属于不省心的学生，履历里写着课间用木炭和硫磺做黑色粉末吓唬同学。成绩嘛，一般，及格就乐呵呵，但体育特来劲，有次没练过就跳33米高台滑雪，动作居然还挺帅，同学们就给他起了个外号——“野母猪”。

1939年10月，哈特曼看上了个女同学，叫乌尔苏拉·佩奇，昵称乌施，姑娘才15岁。哈特曼不管家里反对，使劲追，后来两人还真成两口子了。

1939年9月1日二战爆发，半年后哈特曼高中毕业，立马报名参军空军。他爹反对，老医生想让儿子干救人的活，不是去杀人，还觉得德国肯定输。妈倒是理解他参军的心思。爹拦不住，只好盼着战争早点结束，这样儿子战后还能学医，继承家业。

哈特曼1940年10月15号加入了德国空军第10训练团，驻扎在离东普鲁士科尼斯堡15公里的新库伦。1941年3月，转到柏林加托夫第2空战学校，在训练团学的是航空史、飞行原理、发动机这些基础知识。

到了空战学校，主要练飞行。1941年3月24号，入校不到一个月，哈特曼就放了单飞。到10月14号，基础飞行训练结束，他又去了第布斯特战斗机飞行学校，学开梅赛施密特的Bf109战斗机。

在这儿，他碰上了对他飞行生涯影响第二大的霍哈根教官。这教官是德国有名的特飞高手，特别赏识哈特曼，教他基本战术和开Bf109的技术，还传了些特飞秘诀。

1942年3月，哈特曼顺利结束训练，拿到驾驶员证章，升了少尉。1942年6月学空战和射击时，他显露出天生的射杀才能，特爱近距离打，不喜欢当时流行的远距离打。6月3号，他开Bf109D打拖靶，50发子弹命中24发，把教官和同行都看呆了。

刚开始飞得太顺，年轻的哈特曼有点飘。1942年8月24号，他在第布斯特表演特飞，飞完低空搜索、横滚和8字，还不尽兴，又学了好莱坞旧电影，从10米低空掠过基地。结果被关禁闭一周，扣三个月工资。有意思的是，这次冒险救了他一命——他没去成计划好的战斗飞行，一个替他出动的同伴，起飞后发动机坏了，机毁人亡，死神跟他擦肩而过。

没多久，他告别父母和女友，去了东线战场，加入德国空军第52联队，跟苏军作战。初战就栽了跟头。52联队在苏联南部战区，指挥部在迈科普，哈特曼到的时候刚好看到一架Bf109迫降起火爆炸，战争的残酷一下子就罩上来了。

两天后，哈特曼分到第三大队，大队部在索尔达卡兹卡亚，他当第7中队勒斯曼中士的僚机。10月14号，他和勒斯曼第一次合作，开Bf109G-14在格罗兹尼一带警戒飞行。

耳机里突然传来命令：“7架战斗机和3架伊尔-2在普罗赫拉德尼吉扫射街道，命你们截击。”哈特曼跟着勒斯曼冲过去，高度4000米。15分钟后，勒斯曼在无线电里喊：“左前下方有敌机，靠拢，占位，然后攻击。”可哈特曼怎么找都找不到目标，俯冲时跟长机拉开了30米，冲到1800米还是没影，改成平飞。就在这时候，他看到2000米外有两架深绿色的飞机，心一下子狂跳起来——机会来了！他加大速度，越过勒斯曼，抢攻击位置，距敌机300米时开了火，结果一颗炮弹都没打中。为了不撞上苏机，他拉杆规避，结果一头扎进敌机群，周围都是深绿色的苏军战斗机，哈特曼觉得完了，找不到勒斯曼，赶紧急转弯飞进一小块云里，穿出云发现周围没飞机了，才松了口气。

“别怕，我在掩护你，穿云时我找不着你，赶紧穿云下降，这样我能找到你。”长机的声音。穿出云层，哈特曼看到1500米处一架敌机直冲过来，他慌慌张张往西飞，一边下降想摆脱。又听见勒斯曼：“向右转弯，我能靠拢。”这时候，那架飞机截住了他的去路。两机越来越近，哈特曼加大油门，再次降到超低空，往西猛冲。他缩着脖子躲在防弹钢板后面，等着苏机炮弹，几分钟后发现飞到了厄尔布鲁士山，燃料只够飞5分钟了。飞机迫降在一条小公路上，两分钟后德军士兵围过来，用军车送他回机场，迫降地离机场30公里远。冯·博宁大队长高声训斥他，一条一条数罪状：

1.未经允许擅自离开长机；2.抢占长机射击位置；3.擅自进云层；4.把长机误认敌机（多次躲避的是长机）；5.没执行“靠拢”命令；6.迷失方向；7.没击中敌机，自己还受伤。

这7条罪状，哈特曼只好跟地勤一起干了3天天作为处罚。反思这次，他从长机那儿学了不少。勒斯曼从不急着攻击，觉得要掌握时机，有把握才打，讲究“观察和判断”。慢慢的，哈特曼克服了新飞行员的盲目和不善观察的毛病。

1942年11月5号下午，哈特曼和大队副官特雷普特中尉带4架战斗机从迪戈起飞，拦截8架伊尔-2攻击机和10架拉格-3战斗机，它们正要攻击德军地面部队。

哈特曼第一个发现苏军飞机，大队副官命他组织攻击。他急速俯冲到50米高度，100米内开火，结果炮弹全从苏机装甲上弹回来了——打伊尔-2纯属徒劳，这飞机装甲厚出了名。他想起阿尔弗雷德·格里斯拉夫斯基说的办法——打滑油散热器。

哈特曼赶紧爬高，然后俯冲到离地几米的高度，从苏机后下方逼近。60米距离，他对准滑油散热器开火，这次苏机冒出浓烟，拖着火焰开始下降，接着翼下爆炸，碎片击中了哈特曼的飞机——他一直在后面追。黑烟从发动机舱冒出来，哈特曼知道飞机受伤了。

他想办法迫降在地面时，舱内浓烟熏得他差点窒息，爬出机舱时，苏机在2公里外爆炸了。步兵救了他。哈特曼想，击落敌机也不是天方夜谭，这是他的第一次胜利。

聪明的哈特曼很快悟出：这次胜利是新战术的胜利。在医院里他想，要是早点离开敌机，就不用迫降了，但这次比上次参战沉着，没违纪，控制住了火力，紧急情况能冷静应对。

慢慢的，他弄清了当时流行的盘旋战术和远距离开火不是最好的办法，容易顾此失彼。他认为最好的战术应该是：搜索——攻击——脱离，就是先发现敌机，但不急着打，注意判断其他情况，没别的敌机来袭再突然攻击，然后迅速脱离。

第一次胜利的启示，让哈特曼慢慢有了信心，也搞出了新战术——一种跟教科书不一样的战术。他开始露头了，被任命为克鲁平斯基的僚机。克鲁平斯基当时已经击落70多架（战争结束时共197架，世界第15），哈特曼那时才击落2架，战友叫他“娃娃”。

跟经验丰富的克鲁平斯基配合的日子里，哈特曼的战术慢慢奏效。到1943年3月14号，他共击落15架，拿了二级铁十字勋章。1943年底，他出动110次，当上了长机。5月25号，他又击落6架，一次跟拉格-3相撞，凭开滑翔机的能力，把受伤的Bf109迫降在德占区，这是他第5次迫降。事后中队让他回家休假，四个星期里，哈特曼在斯图加特家过得很悠闲，但战争的烙印没法完全消除。有天半夜他惊醒，好像听到僚机的急促警告：“转弯！转弯！”

战争态势正在逆转，盟军越来越强，德军越来越窘。英美不停地大规模空袭，德国不得安宁，哈特曼结束休假匆匆赶回前线。

1943年7月5号，哈特曼一天出动4次，击落5架拉格-5，这天战绩最好，但他的同伴克鲁平斯基因跟敌机相撞受伤，离开了中队，同一天死的还有5个，占中队三分之一。哈特曼不停地出击，几乎每战都有收获，战绩直线上升。8月17号，他击落敌机达到80架，打破了一战时王牌曼弗雷德·冯·里希特霍芬的世界纪录。9月，他升任中队长。9月底，击落115架，破了默尔德斯100架的记录，成了新的“空军英雄”。10月29号，击落第150架，跟克鲁平斯基10月1号创造的150架持平。值得一提的是，这150架里有148架是2月底到10月底这8个月里打下的，平均每月18架，每5天3架。他因此被授予铁十字骑士勋章，获准休假两周。

当然，他也有栽跟头的时候，差点进了苏军战俘营。8月下旬，他的座机被自己第九十个战果的爆炸碎片击中，迫降在苏军防线后面，两个苏军士兵抓住了他。他急中生智，假装重伤，苏军放松了警惕，押送途中趁德机轰炸的混乱跳车逃回，最后穿越战线跑回。

哈特曼击落150架后，名声很大，报纸上常登他和52联队其他“英雄”的照片。苏军飞行员给他起了个“南方黑色魔鬼”的绰号。所谓黑色魔鬼，是他机头上画的一个像郁金香花心似的黑色箭头。据说有段时间苏联飞行员一见到这个黑色箭头就躲得远远的，哈特曼竟没事可做，战果增长慢了。他换了策略，把这架带黑色标记的飞机让给没经验的僚机，保护他，自己开没标记的飞机，这样又有了跟敌机格斗的机会。

1944年1月到2月，哈特曼又击落50架，平均每个飞行日差不多2架。他攻击时已经形成一套战术：“观察——判断——攻击——脱离”。但在东线空战中，德国空军数量已经劣势，哈特曼经常要应付苏军飞行员攻击，又搞出一套防御战术。这两种方法相辅相成，形成守中寓攻、攻守兼备的厉害战法。每次被对手从后下方攻击时，他都向左或右转弯下降，迎着对方转弯摆脱。对方逼近要射击时，哈特曼镇静地在同一水平飞行，然后侧滑等待，让对手冲过去，再以小速度转弯摆脱。

“第8中队的奥伯雷泽尔跟别人说，他不信我击落飞机的数字。”哈特曼的好战绩也引起队里一些人的怀疑或嫉妒。一起调来52联队的奥伯雷泽尔少尉就不服气，当面说哈特曼吹牛。哈特曼气冲冲找到大队长京特·勒尔少校，告了昔日战友一状。大队长扬了扬眉毛：“可我相信是真的！”哈特曼想出个妙招：“我愿意和他一起飞行、战斗。”第二天，奥伯雷泽尔果然被派来当哈特曼的僚机。那天哈特曼升空击落2架，奥伯雷泽尔臊得满脸通红，哑口无言。

1944年3月2号，哈特曼击落敌机数达到202架，希特勒授予他和克鲁平斯基中尉各一枚银橡叶骑士铁十字勋章。哈特曼少尉和克鲁平斯基一起飞到阿尔卑斯山的贝希斯特加登山庄，希特勒亲手给他们授衔。参加授衔的共16名王牌飞行员和两名步兵上校，哈特曼年纪最小，军衔最低，特别引人注目。

哈特曼顺道回家省亲。父母为儿子的战绩和勋章骄傲，但父亲喜中有忧，端坐在沙发上严肃地说：“好，经过考验表明你是个有能力的战斗机飞行员，还活着。埃里希，你要相信，我们已经被打败了，战争失败了，现在得准备尝尝失败的味道了。”父亲拿过报纸继续说：“即使戈培尔那种美妙的坚持到底的说教，也掩盖不了事实真相。”哈特曼沉默，无力反驳父亲。

1944年3月18号，哈特曼回到伦贝格前线，得知自己晋升为中尉。这时候，美国人最新式的P-51“野马”投入东欧战场，给德军造成很大威胁。整条战线，空中地面都笼罩在紧张压抑的气氛中。德国空军跟着地面军队不断向西转移，且战且退。

1944年4月中旬，哈特曼的中队在齐利斯蒂的泽尔内什蒂作战，异常困难。大部分王牌飞行员被调回国，守卫日益吃紧的本土战线。哈特曼一直没走，他要负责培训不断补充来的新飞行员，把自己的攻防战术耐心教给他们。

1944年4月28号，保持着全军最高胜利纪录（275架）的勒尔大队长被调回国。“现在，小娃娃，我将不再妨碍你了！”勒尔临走留给哈特曼这么一句。

5月初，在苏军强大反击下，哈特曼的中队狼狈撤出苏联，移防罗马尼亚的罗曼。任务是拦截袭击罗马尼亚石油中心的美国B-17、B-24轰炸机群，同时继续跟苏联空军作战。

到5月底，哈特曼又击落23架。1944年7月1号，他击落250架，成为德国空军（也是世界空军）第5个也是最后一个达到这个高峰的超级王牌。8月3号，希特勒授予他一枚钻石双剑银橡叶骑士勋章，这是颁发这枚勋章以来第二次授予一位中尉（1942年第52联队中队长获过此殊荣）。哈特曼成了德国空军的神奇人物和“民族英雄”。

哈特曼来到东普鲁士的拉斯腾堡，这里是希特勒的大本营，绰号“狼穴”。他走进用木版搭的简陋房屋，看到斑斑炸痕——1944年7月20号，一群密谋反叛的军官在这里引爆定时炸弹，希特勒幸免于难。希特勒行动迟缓地出现了，右耳被炸聋，人们只好冲他左耳说话。哈特曼大吃一惊。希特勒说话了：“面对未来我是乐观的……我相信，7月20号是命运挽救了我的生命，这样，我就能够在这个充满希望的时刻领导德国继续前进。”走出“狼穴”时，哈特曼只觉得胸前的勋章分外沉重。

8月上旬他回到日益吃紧的东部前线。苏联空军数量越来越多，近卫团的红色标志飞机全由尖子飞行员组成，领导近卫团跟德国人作战的，都是像阔日杜布、波克雷什金、雷奇诺卡夫这样击落德机50架以上的王牌。哈特曼继续不停出击，他那让人望尘莫及的战果记录还在疯涨，很快达到282架，甩下几乎所有竞争对手，前面只剩下格尔哈德·巴克霍恩了。巴克霍恩攻强守弱，一次出动常常打下比哈特曼更多的飞机，但也常常被打下负伤住院，坐失战机。哈特曼攻守平衡，出动机会比巴克霍恩多，凭这个优势，他大步赶上了巴克霍恩。

1944年8月23号，哈特曼3次升空，击落8架，总数达290架，终于超过了巴克霍恩。哈特曼成了德国空军最有成就的战斗能手，也是有史以来世界各国空军中击落飞机最多的人。这时他考虑的已不是对付哪个竞争对手，而是攀越击落300架这座人类从未征服的高峰。

1944年8月24号，哈特曼2次升空作战，击落11架，总数达到301架，成为世界上第一个击落飞机超过300架的王牌飞行员。第二天，他被请到赫拉巴克上校那里，上校说：“年轻人，衷心祝贺您！元首已经颁布了钻石骑士十字勋章。后天去沃尔夫桑泽报到，元首为您授勋。”

空军总司令戈林元帅亲自发来电报祝贺。自从希特勒被炸伤后，他对谋反者及牵连的人进行了大清洗和残酷迫害，整个沃尔桑泽笼罩在猜疑和恐惧中，安全措施异常严密，希特勒授勋的第三区严禁携带武器，被招去授勋的军官必须把手枪交给卫兵。这种带有怀疑性质的保护手段，哈特曼难以接受，他极力克制自己，对党卫军安全军官说：“请您告诉元首，如果他对自己的前线军官不信任的话，那我就不想要勋章了。”

那个安全军官的脸变白了，加重语气反问：“是吗？”“是的。”哈特曼语气坚定地说。希特勒的空军副官反复琢磨，最后决定允许哈特曼携枪受勋。

1944年8月25号哈特曼离开“狼穴”，知道再也见不到元首了。元首的手很虚弱，一点力气都没有。这时，德国空军战斗机司令加兰德将军想调哈特曼到Me-262喷气式战斗机试飞指挥部去试飞新飞机，但哈特曼坚持留在第52联队继续作战。离开柏林后，他乘火车赶往斯图加特，路上改变了以前暂不结婚的决定。在火车站站台上，哈特曼紧紧拥抱乌施，不停地吻她。“我的小宝贝，我们在这个假期里结婚吧！”“我们不是约好圣诞节才结婚吗？”乌施惊讶。“我们大队很多人结了婚，可享受圣诞假期。如果我们不结婚，我大概就不可能回来了。”哈特曼感到乌施的忧愁，俯下身不停地吻她。乌施被他的热情感动，眼里闪着泪花：“你现在是不是想说，我是你的第302个猎物？”她撒娇似的问。“不，不是第302个，而是我唯一的一个。而我又是属于你的。”

哈特曼婚后第8天就返回了前线，在匈牙利战场上阻击苏军西进攻势，为挽救帝国危局继续拼杀，战绩增长到336架。1945年3月，在加兰德将军一再请求下，他加入了全由超级尖子飞行员组成的“专家中队”，驾驶Me-262喷气式战斗机作战，但呆了不久就不耐烦，月底又返回移防至捷克斯洛伐克的52联队。

美国的P-51“野马”战斗机等着哈特曼，P-51的出现让德国空军打得很艰苦。第52联队的杰出飞行员不断阵亡，哈特曼升任第一大队指挥官，晋衔少校。他的大队任务是保卫罗马尼亚油田。不久，哈特曼击落了第一架“野马”，并追击另一架挂副油箱的野马，用机炮将其击伤，迫使飞行员跳伞。但第一次跟哈特曼交手后，美军飞行员也警惕了，他们在空战中展开大规模盘旋，让哈特曼的机群常遭损失。第5次跟美国人作战，哈特曼终于捕捉到机会。战斗刚开始，他以1:4的劣势与美国人决战，以最大俯冲速度向一架P-51杀去，那架美机正在向一架Bf109射击。400米，300米，200米，100米，哈特曼用最大速度从P-51后下方30度角接近，一按扳机，P-51当即爆炸。但他怎么也打不中另外的P-51，表示油量将尽的红灯突然闪动，美机越缠越紧，飞机快飞不动了，唯一选择是跳伞。哈特曼咬咬牙，拉动手杆抛掉舱盖，然后向左压杆做了个180度横飞，转成倒飞，掉了下去。大伞张开，徐徐下落。

8架P-51战斗机好奇地围住他，哈特曼心里非常紧张，不知这些美国佬会不会遵守不射击跳伞飞行员的“规则”。正在这时，一架P-51向他飞来，哈特曼绝望了。可那个头戴黄色飞行帽的美国飞行员，怒气冲冲朝他打了个手势，突然转弯向西飞。落地后，哈特曼被送回中队。

这次作战中，第一大队一半飞机被击落，两名机长阵亡，多人受伤。老式Bf109难以应付“野马”，上司决定德军停止攻击美国人，以保存实力。苏联人和美国人的两线夹击，让第52联队疲于奔命。不久，苏联人轰炸布拉格，哈特曼又奉命升空作战，这次是30架美制A-20与苏联波-2一同出击，上层还有25架雅克-11和P-39护航。哈特曼指挥僚机先冲击“野马”，再打轰炸机，他向最后一架“野马”开火将其击落，又打中另一架美机。这次作战，哈特曼先拿下两架，又冲向轰炸机群，打下1架A-20。跟美国人短暂交手，他的战果记录上增加了7个数字，全是“野马”。

1945年5月8号，德国宣布无条件投降这天，哈特曼从捷克起飞，执行最后一次任务——侦察一支苏军位置，他没打算再空战，却撞上了8架雅克-11战斗机，它们围着起火的布尔诺城绕圈。一架位于哈特曼下方的雅克-11无忧无虑地翻了个斤斗，向地面红军队伍表示祝贺。哈特曼示意僚机跟上，飞到距苏军飞机65米处，打下了这架轻敌大意的飞机。这是哈特曼击落的第352架飞机。回到机场，联队长赫尔曼·格·拉夫递给他一封电报：“格拉夫和哈特曼二人马上飞往多特蒙德，向英军投降。52联队其他人员留在原地向苏军投降。”航空兵司令官赛得曼上将的意图是坚决不能让对苏作战的超级王牌落入苏联人手中。但两位指挥官简单商议后，一致决定拒绝执行这道命令——他们不能丢下自己的部队自寻生路。他们烧毁了剩下的25架战斗机，带着部属及家眷共200人从陆上撤向西方，路上遇到了美军坦克。

“我是德国空军第52联队的指挥官格拉夫中校。这位是本联队第一大队指挥官哈特曼少校，在他周围的都是这个部队的人员和德国难民，我们到这儿来向美国军队投降。”但盟军高级官员的协议中，捷克属于苏联受降区，在比尔森以东被美国人俘虏的德国人应该交给苏联进攻部队。

1945年5月16号，美国人将哈特曼等人移交给苏军。击落352架敌机（大部分是苏军飞机）的哈特曼，从23岁起成了苏联战俘。由于他的“战绩”和飞过ME-262的经历，苏联人多次审问他，想了解ME-262的情况，但哈特曼拒不合作。

1949年12月，苏联法庭判处哈特曼25年徒刑。在监狱里他拒绝在矿井劳动，场长是个上校，对他愤怒的行为极为生气。哈特曼不甘示弱，居然引用列宁的话反击：“上校先生，5年多以前，您的国家打赢了战争，我是一个战败国的空军军官，而不是什么战犯。列宁说过，一个国家如果6个月之后还不释放战俘，那么他就是帝国主义国家，是一个堕落的国家。”上校吃了一惊。

为了救出哈特曼，他母亲给斯大林写了一封信：“斯大林元帅：阁下，在当今为世界和平而努力奋斗的时候，我请求您，我向您的正义心呼吁，希望您能使一个自1949年起就没有得到自己儿子的任何音讯、十分思念儿子的母亲从巨大的悲痛和忧虑中解脱出来……让我的儿子劳改六年就回来吧！”可这封信没得到回音。

1955年，西德总理阿登纳收到哈特曼母亲的信，这次阿登纳亲自回了信，答应下个月采取措施使哈特曼获得自由。为兑现诺言，阿登纳在莫斯科签了一个一般协定和一个贸易协定，事先提出了释放战俘的条件，苏联同意把释放1945年起关押的战俘作为协定内容，哈特曼列入名单，被提前释放。

1955年11月，回到西德不久的哈特曼与乌施举行了宗教仪式婚礼，这是推迟了10多年的婚礼。为了解决生活问题，34岁的哈特曼加入了正在重建的西德空军，1956年底正式回空军工作。1957年2月，哈特曼添了个女儿。不久他赴美考察F-104战斗机，回国后在歼击飞行学校当过一段副校长，不久改任新德国空军第一个喷气式战斗机联队——第71战斗机联队指挥官，这个联队用一战王牌“里希特霍芬”命名，装备F-86MKV1战斗机。

半年后的1958年10月，第71战斗机联队划归北约指挥部队。1968年，哈特曼升为上校。1970年9月30日，哈特曼退出现役。1993年9月20日，埃里希·哈特曼去世。

1997年1月，苏联的合法继承者俄罗斯联邦政府，以当年审判非法为由，正式撤销了哈特曼的所有战争罪行。